“你見，或者不見我，我都在那里，不悲，不喜。”用這句詞來形容時下陜汽控股的心態(tài)或許再貼切不過。

9月20日，陜汽控股在寶雞岐山召開發(fā)展大會，思考創(chuàng)新發(fā)展實踐，凝聚與號召全體員工發(fā)揚敢闖敢拼的優(yōu)良傳統(tǒng)，推進企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略加速落地。以更加飽滿的激情，更加昂揚的斗志，更加務實的作風，勇挑重擔，為全面貫徹落實陜西省“300萬輛汽車工程”戰(zhàn)略部署汽車工業(yè)的高質量發(fā)展做出陜汽貢獻。

聯(lián)想起本月山東重工重組濟南重汽所引發(fā)了行業(yè)震動與熱議，對于與濰柴有著千絲萬縷關系的陜汽，本次大會的召開不由地讓人浮想聯(lián)翩。

“陜汽如何搶抓機遇，把自己的事情辦好？我的回答是不忘初心，整裝再出發(fā)，再造一個新陜汽；陜汽集團和陜重汽雙輪驅動，堅定不移實現(xiàn)陜汽控股高質量發(fā)展。”在當天的會議上，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明開宗明義，以“我自巋然不動”的決心和氣勢向業(yè)界直敘胸臆。

陜汽控股發(fā)展大會現(xiàn)場

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明（前右一）陪同陜西省副省長、寶雞市委書記徐啟方（前左一）出席會議

心中有道天地寬。事實上，“2035戰(zhàn)略”對陜汽來說并非“應急預案”，而是經(jīng)過深思熟慮，反復推敲后的“核心戰(zhàn)略”。2017年11月23日，陜汽寶雞商用車產業(yè)基地開工動員會在蔡家坡經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行。今年2月陜汽50周年的紀念活動上，陜汽明確表達了企業(yè)要在2035年，全系列商用車達到國際領先水平，產銷量確保40萬輛；新能源乘用車成為行業(yè)重要力量，產銷量確保40萬輛，實現(xiàn)整個控股集團產銷80萬輛，收入突破2000億元的奮斗目標。

實現(xiàn)這一藍圖的抓手無疑是陜汽集團與陜重汽雙輪驅動�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》認為，獨木不成林，獨林不成森。在強化陜西重汽發(fā)展的同時，打造陜汽控股新的經(jīng)濟增長點無疑是全面發(fā)展打造“新陜汽”的必經(jīng)之路。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明

從2017年的營收情況來看，陜汽全年銷售各類汽車19萬輛，實現(xiàn)產值近700億元，取得了建廠以來的最好經(jīng)營業(yè)績。其中，重卡銷量突破16萬輛，較同期增長60%，國內市場進入行業(yè)前三。今年上半年陜汽控股優(yōu)化產業(yè)結構，培育自主創(chuàng)新能力，銷售各類汽車超10萬輛，同比增長9.5%，其中，重卡銷售同比增長15%，增幅位于行業(yè)第二。

陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理王延宏主持會議

解讀數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，重卡板塊目前依舊是陜汽業(yè)務中的絕對主力，想要實現(xiàn)協(xié)調驅動，陜汽必須要大力助推其他業(yè)務板塊的發(fā)展。大會上，袁宏明明確表態(tài)：“陜汽將形成以通力公司為核心的陜汽集團專用車產銷基地，培育新的發(fā)展動力源；全面布局國六產品、三代軍車、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)，加速形成以整車控制系統(tǒng)、燃料電池控制系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)運算分析系統(tǒng)、遠程服務系統(tǒng)為核心的高端零部件體系，打造一個面向未來的零部件產業(yè)集地。”

必須要肯定的是，截止到目前，陜汽控股下屬子公司如陜西通力專用汽車有限責任公司、陜西寶雞華山工程車輛有限責任公司等產業(yè)規(guī)模已初見成效，發(fā)展?jié)摿εc上升空間均十分可觀，配合以陜汽控股的大力扶持，未來前景可期。屆時的陜汽或將打造成為如同福田這樣的大型商用汽車企業(yè)集團。

另一方面，作為陜西汽車工業(yè)的驕傲，陜汽緊密貼合陜西省委、省政府“五新戰(zhàn)略”部署和“300萬輛汽車工程”戰(zhàn)略規(guī)劃，其發(fā)展也絕不是一家企業(yè)的興衰榮辱，更牽動著陜西汽車工業(yè)乃至整個西部汽車產業(yè)的發(fā)展神經(jīng)，這既是陜汽發(fā)展的壓力，也是其得天獨厚的優(yōu)勢。

陜西省副省長、寶雞市委書記徐啟方

大會上，陜西省副省長、寶雞市委書記徐啟方對陜汽控股多年來為寶雞乃至全省經(jīng)濟發(fā)展做出的積極貢獻給予充分肯定，并表示，陜西省政府將一如既往大力支持汽車產業(yè)加快發(fā)展，形成寶雞“絲路汽車名城”產業(yè)集群，把陜西打造成“一帶一路”沿線地區(qū)以及國內汽車產業(yè)的重要增長極，為實現(xiàn)中國汽車強國夢貢獻陜西力量。

陜西省國資委副主任李宏軍

此外，敦親睦鄰的助力也為“新陜汽”的打造提供了有利條件。陜汽麾下不光有漢德車橋、西安康明斯、格拉默車輛座椅等知名零部件企業(yè)，還與同樣位于西安的法士特保持著50年的友好合作關系，這為其進一步發(fā)展提供了零部件支撐。

不可否認的是，控股陜西重汽和漢德車橋的濰柴與中國重汽的重組或將給陜汽的發(fā)展帶來一些變數(shù)，但對于當前發(fā)展面臨的困境和制約，陜汽亦有清晰的認識。袁宏明坦言，陜汽發(fā)展最根本、最實際、最關鍵的還是靠自己，借助外力而不依賴外力。立足自身，埋頭苦干，永遠是陜汽發(fā)展前行的最核心因素。

事實上，50年的銳意進取、40年的改革奮進，從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟，從三線的軍工企業(yè)到行業(yè)的領導者，陜汽的發(fā)展之路從未一帆風順，可雨后的彩虹，坎坷后的成功不也更值得期待與贊美嗎！

誠如袁宏明所言，陜汽人的命運不是被安排的，甘居人后更不符合陜汽人的性格，挑戰(zhàn)更高的目標，謀求更大的突破，矢志行業(yè)第一才是陜汽真正的追求。“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”別急，一個更加美好的“新陜汽”正在向我們款款走來。